国产君威GS并不像我们预想的那样激进，如果你是一位追求纯粹驾驶乐趣的人，最好别买君威GS，选一辆手动挡的车显然更合适。如果你还对动力耿耿于怀，别克有望在一到两年之后正式与SAAB御用改装商Hirsch合作推出售后改装方案，届时君威GS车主将可以在4S店内对爱车进行官方改装，发动机功率轻松突破190kw。
君威GS在我看来更适合那些追求运动元素，但是不愿放弃更多可靠性和舒适性的人群，7.3秒的百公里加速能力已经可以赢过马路上绝大多数对手了，但君威GS并没有牺牲舒适性，反而可以比普通君威更舒适。关键是它和普通版的价格差距并不离谱，但是却拥有一副相当拉风的卖相。
如果您已经拥有一辆普通君威而又觉得君威GS不错的话，不妨换上一套GS的前后杠再加一条小尾翼，价钱应该不会很贵。君威GS的车体并没有经过加强，因为普通版君威已经足够坚固了，全车6800个激光焊点比凯迪拉克SLS还多出1800个，车身整体刚性比当年使用警用底盘的别克世纪更强。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
02025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
272025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
132025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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